Mercados

Como consecuencia de la experiencia acumulada en los mercados originalmente atendidos por Tecnatom desde su creación en 1957, como son el Nuclear y Térmico, y sobre todo, tras el éxito alcanzado en la traslación de esta experiencia al mercado industrial y en particular al Aeronáutico-Espacial en la última década, Tecnatom ha extendido también el conjunto de sus productos y servicios al mercado Ferroviario.

Los principales campos de actividad en el sector ferroviario son:

• Servicios de Inspección de la infra-estructura o del material rodante
• Desarrollo de técnicas y procedimientos de inspección
• Desarrollo e equipos y sistemas para inspección (ultrasónica, por corrientes inducidas) de componentes ferroviarios (rail, ejes, bogies, ruedas)
• Formación de operadores de mantenimiento en técnicas de Ensayo No Destructivo (ENDs)
• Desarrollo de simuladores de entrenamiento, para maquinistas ferroviarios

En relación con la primera actividad mencionada, Tecnatom, referente internacional en la aplicación de los ENDs en el campo de la inspección, ha alcanzado un altísimo nivel tecnológico en el desarrollo y aplicación de sistemas y procedimientos de inspección donde la seguridad y el control de la calidad son requisito inexcusable, a la vez que se hace preciso un conocimiento profundo de los materiales (metálicos, hormigones, o nuevos materiales con fibra de carbono) que se están empleando actualmente en el mercado ferroviario. Tecnatom actualmente suministra su experiencia en la aplicación de distintos métodos ENDs (inspección visual, por partículas magnéticas, por ultrasonidos) a la inspección en servicio de componentes ferroviarios (ejes, elementos de tracción, ruedas).

En relación al desarrollo de técnicas y procedimientos de inspección, Tecnatom como consultor especialista en ENDs, adapta los actuales procedimientos de inspección a las nuevas normativas que van imponiéndose en el sector, revisa aquellos empleados en actuación manual a los nuevos sistemas de inspección automatizada, y redacta los nuevos procedimientos requeridos por los materiales y equipos empleados en la Alta Velocidad. Tal es el caso de Bombardier y Btren.

En el área de Investigación y Desarrollo , Tecnatom ha sido líder y coordinador del proyecto europeo AMICA, para extensión de la técnica de inspección ultrasónica conocida como "phased-array" con técnicas “3D-imaging” para manejo de la geometría real, a la inspección ferroviaria (ruedas y bogies) en colaboración con Patentes Talgo, Ansaldo, SNCF, Trenitalia, VTT (Finlandia) y CSIC. Este proyecto ha supuesto un salto cualitativo en el tipo de inspección en servicio en estos componentes, que hasta ahora se reducía a la medición dimensional o a una inspección superficial. El proyecto ha desarrollado un sistema que permite una inspección volumétrica del velo y banda de rodadura de las ruedas, que junto al software de análisis de datos ultrasónicos, también desarrollado por Tecnatom, está siendo empleado por reconocidos fabricantes de material ferroviario. Basado en este proyecto I+D, Tecnatom ha suministrado un sistema automatizado de inspección de ejes al fabricante Bombardier

En inspección de infra-estructura, en colaboración con la empresa Plasser & Theurer y el Instituto Fraunhofer, Tecnatom ha especificado un sistema para inspección de catenaria por técnicas de ultrasonidos, que supone un avance cualitativo en los equipos de auscultación hasta ahora empleados. La clara apuesta de Tecnatom por diversificar sus actividades de inspección al sector ferroviario también queda de manifiesto en la colaboración con su filial francesa METALSCAN, de reconocido prestigio en el desarrollo de sistemas de inspección ferroviarios, para el desarrollo de un sistema de inspección ultrasónica de raíl, que se está empleando por SNCF francesa, la SBCF belga, la ONCF marroquí, RAPT París y Metro de Madrid.

En el área concreta de simulación se ha decidido considerar como línea estratégica a potenciar la relacionada con el transporte ferroviario (mercancías, pasajeros, alta velocidad, tranvía y sistemas metropolitanos). La política de liberalización en marcha, de la que se derivarán múltiples operadores ferroviarios, exigirá crecientes necesidades de formación del personal conductor, controlador y de mantenimiento. Adelantándose a las mismas, Tecnatom ha decidido extrapolar su experiencia de más de 30 años en el campo de la formación de personal y desarrollo de simuladores de entrenamiento al sector ferroviario. Así está en condiciones de ofrecer simuladores de entrenamiento para conductores de sistemas tranviarios, de metro ligero, metro convencional o estándar ferroviario. El proyecto SIMULCON, de desarrollo de un simulador para el sistema de tranvías de Metro Valencia-FGV es un buen ejemplo de producto de gran excelencia e integración con el cliente.

Complementariamente a la formación de maquinistas ferroviarios, Tecnatom también desarrolla programas de formación específica para el personal de mantenimiento ferroviario. En el Centro de Formación en Mantenimiento de Tecnatom los alumnos siguen sesiones teóricas y prácticas en distintas materias (control, electricidad y mantenimiento mecánico), o se forman para obtener la certificación como técnicos de END, Nivel 1 o 2. Entre otros, este servicio se ha proporcionado a Bombardier y Metro de Madrid.

Entre las referencias más significativas dentro del sector ferroviario se encuentran:

• Ansaldo
• DETREN-FCC-CONNEX
• Ferrocarrils de la Generalitat Catalana
• Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
• Metro de Madrid
• Metro de Valencia
• Patentes Talgo
• Plasser & Theurer
• SNCF
• SNBC
• TIFSA
• TMB
• TRAMMET